Ｐａｇｅ 45 ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 通常モードに戻る ┃ ＩＮＤＥＸ ┃ ≪前へ │ 次へ≫ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ▼ハイエースのスレッド tys 02/8/29(木) 9:06 ┣ビヴァ！ハイエース おばマン 02/8/29(木) 21:47 ┃ ┗Re:ビヴァ！ハイエース tys 02/9/4(水) 23:24 ┃ ┗Re:ビヴァ！ハイエース ＰＡＰＡ ＣＲＯＳＳ 02/9/11(水) 13:18 ┣どの車種区分にすべきか？ tys 02/9/6(金) 11:29 ┃ ┣Re:どの車種区分にすべきか？ おばマン 02/9/7(土) 12:14 ┃ ┗Re:どの車種区分にすべきか？ ＰＡＰＡ ＣＲＯＳＳ 02/9/11(水) 13:26 ┗うーん悩むなあ tys 02/9/17(火) 12:09 ─────────────────────────────────────── ■題名 ： ハイエースのスレッド ■名前 ： tys ■日付 ： 02/8/29(木) 9:06 -------------------------------------------------------------------------
| このスレッドにハイエースに関することを何でもレス付けて下さい。 この盛り上がりの無い掲示板を、 ハイエースの話題で溢れさせましょう！ レジアスエースの方でも全然結構ですよ（W） |
| ワシが以前、仕事で乗っていたハイエース（ロング）は、AMラジオしか聞けない！ しかも、テープデッキも無いので、音楽が聴けない！ アクセルべた踏みで、「140km/h」しか出ない！ ガラの悪い車どもに、アオられる！ 一時期、冷房が暖房になっていた！ ウィンドウの開閉は手動だ！ 年中、カビ臭い！ タイヤがトゥルトゥルの溝なしで、大雪の東北道を走った事がある！ 時々、エンジンがかからない！ しかし、こんなオンボロ車も、オイラの良き相棒だった。 北は青森から、西は京都まで走りまくったハイエース。 今、どうなってんだろう？ |
| おばマンさん。あなただけですよ！ このスレッドにお付き合いしてくれるのは。 ハイエースはアクセルベタ踏みで 140kmでいい〜んです！（川平風） それがハイエースです（バン） 私は140kmも出したりしないんで、 ガソリン車で100Km巡航が余裕でできれば いい〜んです！（川平風） あとは、屋根が高いのか、低いのかなんだけどなあ |
| ▼tysさん： >おばマンさん。あなただけですよ！ >このスレッドにお付き合いしてくれるのは。 > >ハイエースはアクセルベタ踏みで > >140kmでいい〜んです！（川平風） > >それがハイエースです（バン） > >私は140kmも出したりしないんで、 >ガソリン車で100Km巡航が余裕でできれば > >いい〜んです！（川平風） > >あとは、屋根が高いのか、低いのかなんだけどなあ ちなみに現行の３０００ccディーゼルは１２０〜１３０ｋｍがいいとこ。 そいで、２０００ccのガソリンが１５０〜１６０ｋｍ位 燃費超悪だけどな。 |
| ハイエースを購入する上で、選択肢が大きく3通りになります。 1.4ナンバー（小型貨物） 2.1ナンバー（普通貨物） 3.8ナンバー（キャンピング メリット、デメリットはどうなっているでしょう！ |
| どうせ大枚はたくなら、デカいのにしようぜ！ 男なら、夢はデッカくだ！ まあ、オイラは車種だとか詳しい事は知らないが、デカいと何かと便利だって事は知っている。 「大は小を兼ねる」ってね。 しかし、なんだねえ。世の中、「金、金」って世知辛い世の中でいけねえや。 すまん、ろくに車の話もできんで。 ちなみに、今日はお・や・す・み。ウフ。 |
| ▼tysさん： >ハイエースを購入する上で、選択肢が大きく3通りになります。 > >1）4ナンバー（小型貨物） 積載のやり方を工夫して室内着替えも我慢すれば、税金は安いし、立体駐車場もラブホも何処でも行けるし（都内駐車場は無理なところもあるが）下取りもハイルーフよりは高い。高速走行もハイルーフより横風を受けずに走れる。人間３人までだったらこれが一番いいのでは？ >2）1ナンバー（普通貨物） ひろーい！でかーい！たかーい！（金も高さも） >3）8ナンバー（キャンピング イニシャルコストがかかる。オリジナルで作ることが出来る。 一般庶民には向かない車だ。ということで売るときはとんでもない破格値が付く。 （改造費５００万ｏｖｅｒでも下取りウン十万なんてザラ） まあ乗り潰すつもりなら関係ないが。 |
| もう9月半ばになるんだけど、 スーパーロングとロング（ロールーフ）どっちにするかまだ決まらない。 ああ、どうしよう・・・ ハイルーフの場合 1.維持費が高い（高速代も2割高い） 2.立体駐車場に入れない（2.2M以下の） 3.低い高架橋下を通ることができない 4.長すぎて今の駐車場に入らない 5.でも、バイクはゆったり積める ロールーフの場合 1.維持費が安い（高速代も普通車と一緒） 2.大体の立体駐車場には入れる 3.低い高架橋下もなんのその 4.何とか今の駐車場に入れることはできるでしょう（前のハイラックス（ランクルか？）が飛び出ていて邪魔だけど） 5.でも、バイクは結構いっぱいいっぱい うーん、なやむなあ |